救援失误！武汉数据恢复遗留问题待解决 (数据恢复武汉)
2023年初，新冠疫情在中国爆发，武汉成为了疫情中更具代表性的城市。在那个特殊时期，各地派出了许多医疗队伍，确保武汉尽可能得到及时的救援。然而在救援中，也有一些遗憾和失误，其中最引人注目的是武汉数据恢复问题。
武汉成为了死亡和感染最严重的城市，人们在病毒的恐惧中奋起抵抗，医护人员冒着感染的风险在前线工作，采取措施保证公共卫生。尽管各方尽力，但是还有一些失误和遗漏，其中之一就是对于信息科技的不足理解和应对不力。
许多人大概会问，数据恢复和抗疫有什么相干？实际上，当时在武汉可能存在了多种不同的数据系统，包括医疗系统，商业系统，甚至安全监控系统都可能是数字化的。这些系统在突发事件发生时，往往需要得到及时的响应和恢复，而它们的数据往往是不可替代和不可复制的。如果它们遭到破坏或丢失，那么不仅仅会导致困难波及各行各业，也会防碍我们对于病毒的抗争。
可惜的是，在当时的救援行动中，对于数据恢复没有得到足够的重视。许多医院、机构和商业企业都面临着无法访问自己的数据系统的问题，虽然最后可能得到了恢复，但是也浪费了大量时间和金钱。更糟糕的是，在数据抢救过程中可能还存在了泄露、丢失甚至盗窃的情况，使得本来一无所有的人们又面临了更大的经济和社会风险。
当时的数据恢复问题不仅仅局限于武汉，整个中国和世界各地都会面临这样的困难。但是，武汉却成为了数据恢复问题的代表，因为那里是疫情中救援最为频繁和动荡的城市。对于这一问题，我们应该早早注意并且寻找方法来避免它再次爆发。
在最近的一些研究中，专家们提出了一些关于数据恢复的建议，比如更换备件、定期检查设施、采取云存储等。这些办法或许不同情况下都适用，但是更重要的是，决策者们必须开始意识到数据恢复与抗疫等重要性相当，要赋予它更多的关注和权力。
数据恢复是武汉和其他遭受灾害和危机的地方都会面临的问题，但它不应该再次被我们忽视。我们需要明白，数据恢复不仅仅是一个小问题，它涉及到整个社会的安全和稳定。只有通过合理规划和行动，我们才能在下一次类似的疫情（如果不是疫情就是其他危机）中更好地抵抗。
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武汉公交地铁什么时候恢复运营
武汉市公交车和地铁都是非常重要的城市交通工具，每天承载了无数人上下班出行，自从春节前夕地铁公共交停运之后，市民都希望这座城市尽快早点恢复运行，下面给大家分享详细的有关恢复交通的信息。
3月24日，湖北省新型冠状病毒感染肺炎疫情防控指挥部发布通告，就解除离鄂通道管控和武汉市复工复产作出安排，提出“外省来鄂来员凭外省健康码或湖北健康码‘绿码’，在全省范围内安全有序流动”。
为无缝对接武汉三大火车站，解决外省来鄂来员及复工复产人员市内交通出行，经请示行业主管部门，
自2023年3月25日起，武汉恢复117条公交线路运营。3月28日起，恢复轨道交通1号线、2号线、3号线、4号线、6号线、7号线运行。恢复运行的公交、地铁线路的开收班及运营时间，仍按车站公示时间实施。
武汉公交地铁部分恢复运营相关解读
1、请问近日恢复部分城市公共交通运营的有关安排?
当前，我市正积极推进复工复产，企业员工通勤需求逐渐加大，在外人员陆续返汉，人员有序流动加快，有序恢复公共交通运营迫在眉睫。近期，市交通运输部门组织公共交通企业全力做好各项准备工作，完成了驾驶员、管理员的调配和培训、交通工具和场站消杀、配备测温设备、实名登记扫码乘车二维码的张贴，以及部分公共交通线路恢复前的演练测试工作。
一、3月25日起，恢复汉口、武昌、武汉等三大火车站始发的42条公交线路运营;恢复中心城区(含武汉东湖新技术开发区、武汉经济技术开发区)75条区域公交线路运营(含微循环公交线路)。
二、3月28日起，恢复轨道交通1号线、2号线、3号线、4号线、6号线、7号线运营。
三、恢复运营的线路开收班及运营时间仍按车站公示时间实施。
四、为更大限度减少易感人群的风险，倡导65岁以上老人以及非必需出行人群暂不乘坐公共交通出行。
五、乘客乘坐公共交通出行时，必须佩戴口罩，实行实名登记、扫码乘车。
届时，公交车按全网运力的30%投放，后期将根据客流情敏腊况对运力进行动态调整。
疫情防控期间，医护人员和社区困难群体出行、援汉医疗队和商超员工通勤出行、社区配送和疫情防控用车等应急运输保障方式及运力仍然实行目前的保障机制，暂时保持不变。
武汉公交的一位随车安全员正在对公交车厢进行消杀
特别需要强调的是，为切实做好防疫安全工作，我们将建立实名制、可溯源的乘车机制，乘客一律凭健康码并佩戴口罩乘车，公交实行“一车一码、上下车扫码、一车一管理员”，轨道交通实行“一站一码、一车厢一码”。根据风险高低控制客座率，在轨道交通站点实施地面限流，控制进站客流量。制定防控应急预案，建立公共交通和公安警务系统对接机制，对发现的发热、疑似、确诊病患及时采取隔离措施。
2、武汉城市公共交通有序恢复后，将全面实施实名登记扫码乘车。实行这样的政策有哪些方面的考虑?没有智能手机或不会使用智能手机的中小学生、老年人、残疾人等特殊群体，如何乘车?
我市部分恢复公桥洞滑共交通后，乘客必须实名登记扫码乘车。主要有两个方面考虑：一是加强源头管理，持健康码“绿码”或社区动态健康监测证明的方可乘车，以保障同行人员安全;二是同乘追溯，后期一旦有人确诊(疑似)，便可通过系统追溯，故需要进行实名登记。实名登记乘车是疫情防控期间的一项安全措施，特殊时期，为了保障广大乘客的安全，如有不便，敬请谅解。
每辆公交车张贴3张实名乘车码
根据全省健康码应用的有关规定，对于老人、未成年人或因特殊情况无法通过智能手机申请健康码的人员，可由家人或者社区下沉干部代为申领，出行时可出示图片或纸质“健康码”，实在无法申领的，凭所在社区开具的健康监测证明出行;这部分群体乘坐公共交通的，须持学生卡、老年卡、残盲卡等实名卡刷卡乘车，未持实名卡乘车的，须携带有效身份证明，由现场工作人员代为录入实名信息。
3、恢复部分公共交通运营如何保障乘客健康安全?交通运输部门采取了哪些安全防控措施?
我们采取了四个方面的措施：一是对交通工具和场站行进了消杀，并配备测温设备;二是加强驾驶员调配和培训，为每台公交车配备一名管理员，负责对上车乘客逐一测温;三是实行实名登记扫码乘车措施，确保上车乘客身体健康;四是3月23日以来，已开展部分公共交通颤迹线路恢复前的演练测试。
保洁人员对地铁车厢进行全面清洗、消毒
需要特别说明的是，尽管部分公共交通恢复，我们不提倡65岁以上老年人公共交通出行，是出于安全健康考虑。此次部分恢复的公共交通主要是满足返鄂返汉、复工复产人群出行需求，同时，老年人是高风险易感人群，为了老年人自身的健康和其他乘客安全，所以倡导65岁以上老年人暂不乘坐公共交通出行。
前期，有6000台出租车为社区居民买药、送医等提供应急出行服务。目前仍坚守在社区，为居民提供应急服务。65岁以上老年人或患病市民等群体如有特殊出行需求的，可向社区申请优先安排。
4、未进行实名认证可以乘车么?
广大市民在乘坐公共交通工具时，应积极配合、有序开展扫码登记工作，凡不按要求实名登记的乘客，工作人员有权拒绝其乘车。
5、为什么注册了湖北健康码，实名认证后没有出现健康状态?
若您注册了健康码，扫码后健康状态为灰色，请您核对下健康码注册的渠道。若您通过支付宝申请的健康码，建议您使用支付宝进行乘车登记。若您通过微信申请的健康码，建议您使用微信进行乘车登记。您也可以先通过支付宝/微信完善健康码后使用。
6、为什么已完成实名认证，但工作人员核验后，仍被拒绝乘车?
扫描乘车二维码，显示实名认证已完成，但页面个人信息处“健康码”呈现红色或黄色，则表示您此刻健康状况不符合乘车要求。若为灰色，请您尽快点击健康码右侧箭头，进入对应页面，完善您的健康码信息。以上情况，工作人员有权拒绝其乘车。
7、乘车扫码登记和乘车支付有什么关系?影响乘车优惠政策吗?
乘车扫码只是登记车辆/车站信息，与支付方式无关，以往任何的支付方式都可照常使用，也不影响换乘优惠政策。为降低感染风险，倡导使用无接触式支付。
8、换乘都需要扫码吗?
每次出行时，都需扫描张贴在站内/车内乘车码。地铁内换乘，也需在所乘车厢内扫码。
地铁每节车厢上都张贴着多个醒目行程登记二维码
9、车厢二维码有何用处?为什么一定要扫?
大家扫描车厢二维码可上传自己的乘车车厢号等信息，从而生成更精准的出行数据。一旦所乘交通发生疫情，可帮助疾控单位更快速、精准地追溯并通知同乘人员，从而实现疫情防控的“早发现、早报告、早隔离、早治疗”。
武汉高铁站什么时候恢复开通时间
武汉高铁站已经关闭了十几天了，面对肆虐的新型肺炎疫情，武汉市做出了一系列的防控措施，其中防控人员流动成为最有效的方法，高铁站是人口流动最密集的地方，所以暂时关闭还是有很大的益处的。
武汉高铁站什么时候恢复开通?
2023年4月8日零时起
，武汉市解除离汉离鄂通道管控措施
湖北省新型冠状病毒感染肺炎疫情防控指挥部通告
为统筹推进疫情防控和经济社会发展工作，有序恢复生产生活秩序，根据《中华人民共和国突发事件应对法》《中华人民共和国传染病防治法》和湖北省重大突发公共卫生事件I级响应机制等有关规定，经中央批准，现就解除离鄂通道管稿兄控和武汉市复工复产安排等事项通告如下：
一、从3月25日零时起，武汉市以外地区解除离鄂通道管控，有序恢复对外交通，离鄂人员凭湖北健康码“绿码”安全有序流动。
二、武汉市继续实施严格的离汉离鄂通道管控措施。从3月25日零时起，在做好健康管理、落实防控措施的前提下，对持有湖北健康码“绿码”的外出务工人员，经核酸检测合格后，采取“点对点、一站式”的办法集中精准输送，确保安全有序返岗。
从4月8日零时起，武汉市解除离汉离鄂通道管控措施，有序恢复对外交通
，离员凭湖北健康码“绿码”安全有序流动。
三、外省来鄂来员凭外省健康码或湖北健康码“绿码”，在全省范围内安全有序流动，不需另行提供健康证明(确实无法申领健康码的除外)、流动证明、流入地申请审批表或接收证明、车辆通行证等。出省人员应提前了解并遵守目的地疫情防控相关规定。
四、武汉市根据疫情风险等级评估情况，在做好疫情防控的前提下，推动企业分区分级、分类分时、有条件复工复产。
五、省内大专院校、中小学、中职学校、技工院校、幼儿园等继续延期开学。具体开学时间根据疫情防控情况，经科学评估后确定。
六、各地要进一步强化属地责任，毫不放松抓紧抓实抓细各项防控工作，严防人员流动和聚集增加带来疫情反弹风险，妥善应对输入性风险。要统筹做好滞留在汉在鄂人员返程等工作，细化工作安排，确保安全有序流动。要积极有序推进企事业单位复工复产，努力把疫情造成的损失降到更低限度，力争全省经济社会发展早日全面步入正常轨道。
湖北省新型冠状病毒感染肺炎疫情防控指挥部
2023年3月24日
这个需要等待疫情完全得到控信宴制才会开放，具体时间需要根据有关部门的判断和决定
中国铁路武汉局集团有限公司副总经理鲍立群：
关于高铁站何时开通的问题，关键在疫情防控的情况，我们将在省防疫指挥部的统一安排和具体要求下做好高铁开通的各项工作。
走进12306，看铁路大数据
如何协助疫情防控
作为全球交易量更大的票务平台，12306拥有海量的旅客出行数据。新型冠状病毒感染的肺炎疫情发生后，12306如何协助疫情防控?4日，记者走入12306，展开近距离的观察。
在12306监控大屏幕上，记者看到，截至4日下午5点，12306当日网上售票量突破210万张。近一段时间内，受疫情影响，旅客出行人数大幅下降。目前，12306日均售票量为500万张左右。
中国铁道科学研究院负责12306的研发和运营维护。铁科院电子所所长朱建生告诉记者，疫情发生后，12306快速启动应急机制，利用实名制售票大数据优势，及时配合地方及各级防控机构提供确诊病人车上密切接触者信息。目前，已累计提供200余批次。
“像列车上如出现确诊或疑似旅客，我们会调取旅客的相关信息，包括车次、车厢及近一段时期乘坐的车次，以及同乘、同购、同行旅客的信息，比如席位前后3排的人员，与其同一订单购票的人员，我们会进行信息分析提取，然后提供给相关防疫部门进行后续处理。”朱建生说。
作为铁路的“数据仓库”，12306拥有中国自2023年以来20年的旅客铁路出行数据，每天处理的业务数据量高达数百TB，高峰期一天点击量高达千亿次。
为了应对春运返程运输，12306还在进行新的系统调整，将考虑推出“分散售票”，实现旅客分隔就键坦袭座，降低疫情传播风险。
为了应对疫情，1月21日，12306在客票系统团队之外，又专门成立了疫情技术保障团队，开展大数据分析、客票功能调整、系统监控保障等多项工作，先后有170人参与相关保障工作。
朱建生表示，在1月21日16点接到调整退票费的紧急任务后，疫情技术保障团队立即展开系统调试工作，仅仅两个小时即完成系统参数代码调整和系统测试，实现自18点公告发布之时起，旅客办理已购车票退票时，不收取退票手续费。
此后，随着疫情的发展，12306又推出多项新举措，包括首次在全国范围内免收退票费，延长退票时限至3月25日，购票人需提供手机号等。
朱建生表示，12306平时退票量只占到售票量的10%-15%，也就是200万张左右。自退票措施推出以后，退票量出现大幅增长。自1月21日到截至目前，12306已累计办理退票近8500万张。
朱建生表示，除了退票举措之外，12306也将继续在12306网站和12306微信公众号上实时发布防控措施，让旅客之一时间了解相关信息。
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