汽车主机厂如何优化供应商管理？ (主机厂供应商管理)
随着汽车行业的快速发展，汽车制造商们需求更快速、精准、和可靠的供应链管理。这对供应商的要求也随之上升，因此，汽车主机厂需要采用一种优化的供应商管理策略，以保证项目水平、降低成本，并及时而高效地满足客户需求。
供应商关系管理作为汽车供应链管理的重要组成部分，其有效的管理可以帮助汽车主机厂更好地处理采购、运输、库存、订单管理等各个环节。以下为汽车主机厂优化供应商管理的一些建议：
1.明确要求：汽车主机厂应该制定明确的供应商管理规范和标准，并将其与供应商共享。这些规范和标准应该包括质量标准、交货时间、合理的价格、产品规格等等。明确的物流要求和流程也应该考虑在内，以保证供应商能够保证订单时间和准确度。
2.选择合适的供应商：汽车主机厂应该选择能够满足其具体要求和标准的供应商。此外，汽车主机厂可以考虑与特定的一些供应商建立战略合作关系，这样这些供应商将会成为公司的长期合作伙伴，并为汽车主机厂提供更加优质的服务。
3.建立协作伙伴关系：汽车主机厂和供应商之间应该建立协作伙伴关系，这样可以达到双赢的效果。例如，通过定期会议和沟通，可以帮助检查和评估供应商的绩效表现，并为取得共性目标在交货时间、质量、和成本等方面的优化提供指导。
4.共享信息：汽车主机厂和供应商之间的信息共享是非常重要的。尽管有一些公司不希望与其供应商共享过多的信息和数据，但是合理的共享是非常必要的。例如，市场的需求信息可以与供应商共享，这样就可以更根据实际情况来调整生产计划，从而降造的成本。
5.审查供应商数据：对于汽车主机厂来说，必须不断地审查其供应商的绩效数据。例如，汽车主机厂可以审查供应商的产品质量、进度、交货时间等数据，并与其它供应商的表现进行比较，从而确定哪个供应商更加适合与其合作。
6.聘请专业供应链管理团队：汽车主机厂可以聘请专业的供应链管理团队来管理其供应链。一个经验丰富并能够顺利构建和维护合作关系的供应链管理团队，能够帮助汽车主机厂优化其供应商体系，并取得显著提升。通过专业的企业培训和培育管理人员来更好的理解和实践供应商管理策略。
7.寻找新的供应商：虽然汽车主机厂与某些供应商建立了良好的合作关系，但是汽车主机厂还应该不断地寻求新的供应商，以提高竞争力。这也是汽车主机厂优化其供应商管理策略的重要组成部分。现在，供应商种类繁多，技术水平也很不同，汽车主机厂可以通过搜寻互联网或其他信息渠道来寻找适合自己需求的供应商。
在汽车主机厂长期稳定的发展中，优化供应商管理策略是一个与时间和经验的逐渐加深相辅相成的过程。企业一旦能够正确地实施供应商管理策略，就可以提高公司的效率、降低成本、提高品质、并更好地满足客户需求。
相关问题拓展阅读：
供应链已成为大国竞争的主要战线了吗？中国在供应链领域的胜算如何？
确实成了主要战线，中国在这方面一直处于领先的地位。
中国在改革开放政策引导下，抓住历史发展机遇，乘势而上，在经济、科技、军事、文化领域形成了一定的竞争能量和发展优势，对包括美国在内的欧美国家造成了一定的竞争压力。尤其是中国在重要原材料的供应、强劲的外贸交易活动和搭尺全工业类别制造体系的构建、核心产业完善供应链配套为中国在国际上的经济发声添加了话语权、奠定了中国在全球产业中的价值链地位。
供应链是产业链的重要组成部分，是产业在发展和实践中与上下游环节实行价值交换的生产活动。
采购、生产、销售、物流等供应链活动存在于各类产业之中，与产业的可持续发展和安全稳定发展存在高度的关联性。当前，供应链已成为大国间竞争的一个主要领域。供应链之争，实质是经济发展模式之争，是经济结构体系之争。随着大数据、AI、区块链等信息技术的发展，供应链与互联网、物联网深度融合，已进入到智慧供应链的新阶段。面对日趋复杂严峻的国内外形势，积极推进现代供应链创新与应用，是提升产业链供应链现代化水平的迫切需要，是维护产业链供应链安全稳定的迫切需要，是坚持稳中求进总基调、实现经济社会持续稳步发展的迫切需要。如何通过供应链的创新与应用，重塑竞争力、构筑安全屏障，已成为各企业、各产业、各地方乃至世界各国高度关注的重要课题。
中国的供应链优势体现在多个环节。在原材料环节，中国已发现矿产资源171种，按探明储量计算，中国有45种优势矿产，如稀⼟⾦属、钨、锡、钼、锑、铋、硫、菱镁矿、硼、煤等均居世界前列，其中8种矿产储量更是世界第⼀。在制造环节，中国目前是全工业类别制造最健全、体系最完整的国家，也就是说，只要在全球有的产品，都可以在中国制造。在国际物流环节，近几年随着“一带一路战略”推进，中国在世界主要海运航线和各国合作，以承建或管理模式参与了许多民用港口的运营，形成了畅行全球的国际物流网络。在这种情况下，世界各国经济与中国供应链高度关联，形成了稳定牢固的经济合作关系和产业协作纽带。
中国的内需市场足够庞大，内需动力足够充沛，中国国际贸易联结世界各国，是世界之一贸易国，所以中国经济的韧性非常足，知仿高潜在发展空间非常大。只要中国坚持改革开放，坚持多边贸易，主动融入世界经济，构建国际、国内双循环经济发展格局，共建世界经济命运共同体，中国的经济势必将呈稳定增长发展态势，供应链将进一步优化，质量将更加保证，从中折射出来的竞争能力将进一步提升。
中国的供应链是借全球化的东风而发展起来的，大致经历了探索、借鉴、自主发展三个阶段。
之一阶段以国内运输公司改名为物流公司、各地开办各类制造工厂为核心标记；第二阶段以DHL、嘉里大通、日通等外资物流企业配套汽车、医药、手机产业倡导的精益生产、精益物流模式为核心标记；第三阶段以中外运、中远海控、顺丰快运、物产中大、厦门象屿、怡亚通、中储等中企主导构建的含供应链物流、金融、大宗采购等一体化产业服务体系为核心标记。
于2023年落地签署的区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）进一步标志着我国制造业在全球的价值链地位，也意味着全球供应链重塑向中国倾斜。RCEP有利于全球疫情后亚太国家产业链、供应链的修复，或将重塑区域内部价值链分工关系，并有望提升成员国在全球产业竞争中的地位，对中国而言，RCEP有利于扩大我国对外开放水平，完善产业链并提升我国在全球价值链中的地位。
加入全球化与世界经济接轨造就了中国制造业的规模化发展，制造业的兴起带动了产业链浪潮，产业链又催生了供应链在中国的落地生根。经过20多年的快速发展，我国供应链体大埋系建设结出了累累硕果。
从规模上来看，中国有41个工业大类，207个工业中类，666个工业小类，是全世界唯一拥有联合国产业分类中所列全部工业门类的国家；
从效率上来看，效率依托于规模，由于工业门类齐全，从设计到生产再到出成品、销售上下游环节紧密衔接、产业效率大大提升；
从市场上来看，中国拥有全球更大的市场，来中国投资建厂会大大降低企业成本，一方面是人工成本，另一方面还有运输成本、营销成本等。
从核心产业来看，中国在汽车制造、电子消费产品、日用家电、成套设备、生物医药、远洋航运、造船业等领域已走出国门走向世界，在对外贸易中占有重要位置。
汽车业是当前国内供应链体系最为完善、配套最为齐全的行业。何为完善？何为齐全？在我国，汽车行业产值大、消费占比高，据国家信息中心统计，汽车制造业增加值占整个工业制造增加值的百分之七左右，汽车品类消费金占零售销量总额比重约为10%，我国从事与汽车行业有关的工作人员约达到总就业人员的17%。一些汽车新势力率先占领了新能源汽车市场，中国新能源车已占全球新能源汽车总量的50%。
整车制造属于典型的离散制造业，上游拥有数万零部件，对应多层级供应链体系，国内目前已形成东、南、西、北、中五大区域汽车产业集群布局，零部件实现了95%以上的国产化率，上游零部件工厂围绕主机厂组织JIT生产、实施VMI供应商管理、采用milk-ruan巡回取货，以销定产、拉式制造等全链精益生产模式已基本成熟。除合资品牌外，我国已拥有如吉利、比亚迪、奇瑞、力帆、红旗、长城等一大批自主品牌车企，近年来，更是涌现了如小鹏、理想、蔚来、哪吒、长安、上汽五菱通用等新能源新、旧势力，支撑国产汽车工业蓬勃发展的正是得益于我国汽车供应链几十年来的发展积淀。
经济的韧性首先要求供应链具有韧性，供应链的韧性体现在抗打击、修复性、可重塑。
在手机领域，尤其显得明显。从90年代中国手机制造产业开始萌芽，到21世纪初期的野蛮生长，到如今成为世界手机制造中心，中国手机完成了对摩托罗拉、诺基亚、三星等外资手机的逆袭，国产机阵营现时已羽翼渐丰，基本形成“华米OV”（华为、小米、OPPO、vivo）格局。但中兴通讯被制裁、华为被“断芯”事件的出现，让我们看到了国产手机品牌对供应链的“无奈”，这两个事件也成为了国产手机自建供应链的分水岭。可喜的是，以华为为代表的国产手机生产商加快了手机供应链国产替代的步伐，随着华为P50系列的发布上市，京东方、比亚迪、蓝思科技、韦尔股份、领益智造等。
尽管国内供应链在过去几年已经取得了很大的突破，支撑如光伏、风电、新能源汽车、智能手机、日用家电等多领域产业快速发展走向世界，但也不得不承认，我国仍在不少核心领域存在严重的“卡脖子”难题，国产替代、自主供应链的崛起，势在必行，必将成功！
供应链确实是成了大国竞争的主要羡运战线了，谁掌握了供应链，罩派历谁就掌握了主动权。中国在供应链领域的胜算是非常大的，中国掌握着很物搜多产业的供应链。
是的，我国在这方面胜算很大，我国发展空间大、应简指嫌用场景多、创新应用强的优势日益逗蚂突出。 目前，我国已成为全球先进技术市场应用和产业转型的重要地区。 国内市场具有深度广、层次多、消费需求多样化的特点，可以赋予行业拦手更广阔的生存发展空间和更具包容性的环境。
安全库存怎样设置？呆滞物料怎样处理？怎样控制库存？
一、安全库存设置： 非连续到货物料：安全库存量=（全月平均日使用量*（采购周期+提样、检验、放行周期））。 连续到货物料需制定库存政策，制定库存天数：安全库存=（全月平均日使用量*（政策库存天数））。 二、呆滞物料的处理： 处理方式很多，包括报废、退供应商、降级使用、转成次品等。一般呆滞物料的处理都会涉及到价值损失，所以一般需要财务和总经理签字确认。走申请、审批、处理流程。 申请：写明原因、数量、保质期、处理方式、价值中岁损失、改进计划等 批准：一般是多人批准，从职位低的人开始签字确认（包括财务部经理），一直到总经理签字。 处理：签字后的单据转交库房，做SAP系统转帐、实物处理。 三、库存物料的控制： 需制定公司管理政策，制定常规物料的库存政策，包括辅料、包材等，主要是制定物料月底库存物料的周转期限制在多长时间范围内，在这个范围内，则可视同库存控制合格。同时需制定呆滞物料管理政策，报警周期、处理方式等。另外，非皮纤常规产品燃培仿涉及的物料控制，与产品的性质有关，需与销售制定每个产品的分类原则，哪些是需要做库存的，哪些是不需要做库存的。
1、改变采购模式，虽然设置了
安全库存
，但很多企业还是基于订单采购，这样会导致库存很高，呆滞风向很大，很多人认为按订单采购库存低，很多时候恰恰相反，而应该采取kanban拉动原材料采购。
2、改变模式才是根本，计划是解决不了问题的，当然计划需要适当的梳理和控制，但别指望计划解决根本问题。
3、 推进供应商改善，缩短交货期、稳定质量。
4、计划体系要加强枯尺喊，很多公司不重视计划管理，甚至都不知道ERP其主要本质功能就是为计划体系服务的，应将
库存管理
纳入到计划
管理体系
。由计划部门来对市场预测、交货周期、采购周期、生产周期提要求。
5、供应商管理要加强，提高”准时到货率“。如果公司规模够大，比如汽车主机厂，可以考虑引进先进管理思路，比如VMI等。
6、对品质、工程、生产等方面的要求了，不在一一细诉。看看书，做做
鱼骨图
。
扩展资料：
一、安全库存设置：
非连续到货物料：安全库存量=（全月平均日使用量*（采购周期+提样、检验、放行周期））。
连续到货物料需制定库存政策，制定库存天数：安全库存=（全月平均日使用量*（政策库存天数））。
二、呆滞物料的处理：
处理方式很多，包括报废、退供应商、降级使用、转成次品等。一般呆滞物料的处理都会涉及到价值损失，所以一般需要财务和总经理签字确认。走申请、审批、处理流程。
申请：写明原因、数量、
保质期
、处理方式、价值损失、改进计划等
批准：一般是多人批准，从职位低的人开始签没野字确认（包括财务部经理），一直到总经理签字。
处理：签字后的单据转交库房，做
SAP系统
转帐、实物处理。
三、库存物料的控制：
需制定公司管理政策，制定常规物料的库存政策，包括辅料、包材等，主要是制定物料月底库存物料的周转期限制在多长时间范围内，在这个范围内，则可视同库存控制合格。同时需制困陆定呆滞物料管理政策，报警周期、处理方式等。
另外，非常规产品涉及的物料控制，与产品的性质有关，需与销售制定每个产品的分类原则，哪些是需要做库存的，哪些是不需要做库存的。
参考资料来源：
百度百科——安全库存
之一个问题：控制仓库水平就要控制住仓库库存的进和出。 技术层面： 1、将仓库的物资进行分类；通常按照需求的波动性、材料的价值分为XYZ或ABC，绘制出3*3的矩阵图; 2、接着依据采购周期、批量和供应商到货准时情况对每一类物料设定库存策略和采购模型：通常价值高波动小的通过看板拉动方式，价值高波动大的按照订单采购，而价值低的建立一定的安全库存和周期库存，等等； 3、然后对每类物料设定具体的采购模式； 4、对每种零部件设定库存标准，包括安全库存和周期性库存。 管理的层面： 1、按照设定的标准严格执行，有相关的绩效管理和监督机制；尤其对采购人员承担原材料库存周转率的指标；定期组织会议进行分析讨论 2、有唯郑盘点流程，及时发现异常；对于呆滞物料和可疑物料要及时处理。 3、有物料短缺和超额报警流程； 4、控制销售计划和生产计划的变动 第二个问题： 对呆滞品的管理 1、首先要有定期的盘点制度，确保零件的信息准确 2、明确呆滞品的定义，将呆滞品及时界定出来； 3、将呆滞品从一般库存区域中隔离出来，做好标识； 4、邀请相关部门领导决定对呆滞品的处理方案：1）直接报废；2）先进行财务预提，事指宏颂后报废；3）作为废品贱卖；4）折价推给材料供应商；5）经过技术确认返工后作为其他零部件使用；6）市场和销售部进行促销提高材料需求，等等。但是一定要及时地清理，不要犹豫绝凯不决。 5、每月收集呆滞品信息，分析原因，并进行呆滞品处理情况跟踪 6、将呆滞品处理的责任分配给源头责任人
首先来定义下安全库存： 安全库存是指为了防止由于不确定因素（如突发性大量订货或供应商延期交货）影响订货需求而准备的缓冲库存。所有的业务都面临着不确定性，这种不确定性来源各异。从需求或消费者一方来说，不确定性涉粗洞旁及到消费者购买多少和什么时候进行购买。处理不确定性的一个习惯做法是预测需求，但从来都不能准确地预测出需求的大小。从供应来说，不颤巧确定性是获取零售商或厂商的需要，以及完成订单所要的时间。就交付的可靠性来说，不确定性可能来源与运输，还有其他原因也能产生不确定性。不确定性带来的结果通常是一样的：企业要备有安全存货来进行缓冲处理。 其次来设定安全库存量（假设每天用量是100PCS）安全库存量等于：L/T生产周期（天数）*100+运输时间（天）*100+检验时间（天）*100+更低库存量，还要考虑产品检验不合格返工天数和重做天数，以此类推。当安全存量低于这个数量时就开始购买。以利于保证生产的进度！ 更低库存量：就是预估为保险起见而设定的库存量。一般是设定三到五天的量。 设为安全库存的产品通常品质比较稳定，市场供应也比较稳定的。岩橡
当企业发展到一定规模的时候，库存就成了一个较大的问题。 一方面你希望提高客户满意度，另外一方面你又要考虑资金占用和库存损失。 所以，我们很难用一个绝对的指标定义它的优劣。并且不同的行业也有不同的定义标准，比如家电、IT、汽车、代工等行业对库存周转率的要求也不一样。 不同的公司发展阶段、不同的产品生命周期，也面临着不同的库存管理要求。矛盾的主要方面和次要方面总是变化的。 我做过一段时间的库存分析，总结感受，简单来说吧： 1、计划体系要加强，很多公司不重视计划管理，甚至都不知道ERP其主要本质功能就是为计划体系服务的，应将库存管理纳入到计划管理体系。由计改李划部门来对市场预测、交货周期、采购周期、生产周期提要求。 2、供应商管理要加强，提高”准时到货率“。如果公司规模够大，比如汽车主机厂，可以考虑引进先进管理思核棚迟路，比如VMI等。 3、其次就是对品质、工程、生产等方和大面的要求了，不在一一细诉。看看书，做做鱼骨图，哈哈。 千万别较真，也许老板是为了考虑到提高客户服务质量，必须建立的蓄水池。
主机厂供应商管理的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于主机厂供应商管理,汽车主机厂如何优化供应商管理？,供应链已成为大国竞争的主要战线了吗？中国在供应链领域的胜算如何？,安全库存怎样设置？呆滞物料怎样处理？怎样控制库存？的信息别忘了在本站进行查找喔。
